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國內(nèi)高精度UWB模塊室內(nèi)定位推動(dòng)汽車制造車間數(shù)字化升級(jí)UWB位置服務(wù)的無紙化應(yīng)用案例
國內(nèi)高精度UWB模塊高精度室內(nèi)定位推動(dòng)汽車制造車間數(shù)字化升級(jí)
作為新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，高精度定位技術(shù)已被列十四五規(guī)劃數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。這對(duì)促進(jìn)汽車制造業(yè)的數(shù)字化升級(jí)起到了很好的作用。
工業(yè)和信息化部發(fā)布的《十四五智能制造發(fā)展規(guī)劃》（草案）建議加快智能制造發(fā)展生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。作為新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，高精度定位技術(shù)被列為十四五規(guī)劃數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。這對(duì)促進(jìn)汽車制造業(yè)的數(shù)字化升級(jí)起到了很好的作用。
汽車制造業(yè)是智能制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。近年來，國內(nèi)汽車工業(yè)，特別是新能源和智能汽車技術(shù)的快速發(fā)展，離不開各種新技術(shù)創(chuàng)新的有力支持。通過數(shù)字技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，可以大大提高汽車制造的生產(chǎn)效率和管理效率。沃旭通信高精度定位服務(wù)一直致力于幫助工業(yè)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。本文將通過國內(nèi)高精度UWB模塊UWB技術(shù)在汽車制造業(yè)的實(shí)際應(yīng)用案例，探討汽車制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。
汽車制造屬于典型的離散制造生產(chǎn)，整個(gè)制造過程非常復(fù)雜，從車型研發(fā)設(shè)計(jì)到?jīng)_壓、焊接、涂裝、裝配、后期商品倉儲(chǔ)等步驟，是一種非常復(fù)雜和巨大的工業(yè)生產(chǎn)。其中，裝配車間生產(chǎn)裝配過程復(fù)雜，操作人員多，信息量大，外部部件集中，質(zhì)量控制管理困難，是工廠實(shí)施智能制造的重點(diǎn)。
基于上述背景，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為傳統(tǒng)汽車企業(yè)創(chuàng)新的新突破點(diǎn)。通過新一代信息技術(shù)與生產(chǎn)制造技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了車間的智能化、自動(dòng)化和高效精益管理?，F(xiàn)階段，汽車企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也取得了一些階段性成果，但在整個(gè)推廣過程中也面臨以下問題：
1.車輛裝配生產(chǎn)各工序的實(shí)際持續(xù)時(shí)間難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)分析；
2.在產(chǎn)車輛數(shù)量及其狀態(tài)難以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)；
3.車輛數(shù)量多，移動(dòng)停放不規(guī)律，導(dǎo)致找車?yán)щy；
4.很難通過路線數(shù)據(jù)來判斷車輛是否按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)執(zhí)行；
5.車輛路試與人員信息缺乏關(guān)聯(lián)，難以跟蹤車輛路試問題；
面對(duì)這些實(shí)際問題，在車間現(xiàn)有智能建設(shè)的基礎(chǔ)上引入國內(nèi)高精度UWB模塊UWB高精度定位系統(tǒng)，升級(jí)原智能系統(tǒng)并付諸實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)裝配車間信息互聯(lián)、生產(chǎn)過程優(yōu)化、車輛檢測(cè)問題追溯等，使車間更加智能、透明。
以大型汽車制造廠為例，在裝配車間部署一定數(shù)量的基站，通過PDA掃描汽車標(biāo)簽和車輛VIN碼，實(shí)現(xiàn)UWB標(biāo)簽與車輛的綁定；通過定位標(biāo)簽UWB通信將解算的位置信息發(fā)送給定位基站設(shè)備后，位置信息通過定位基站上的通信模塊發(fā)送到上位機(jī)軟件系統(tǒng)，與MES/WMS/ERP連接，實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)的智能監(jiān)控。
1.位置數(shù)據(jù)跟蹤
以UWB技術(shù)為核心，全面整合車輛位置數(shù)據(jù)、車輛生產(chǎn)時(shí)間、車輛檢測(cè)軌跡等數(shù)據(jù)信息，可快速查找車輛信息的車輛信息，跟蹤其移動(dòng)軌跡，實(shí)現(xiàn)從裝配線、靜態(tài)檢測(cè)線到交付營銷的全過程精細(xì)化管理，使車間管理可見，跟蹤結(jié)果。
2.優(yōu)化生產(chǎn)線效率
在生產(chǎn)推廣過程中，車輛需要通過生產(chǎn)線過程完成車輛組裝。我們可以監(jiān)控車輛進(jìn)入??個(gè)過程的時(shí)間、停留時(shí)間、離開時(shí)間和軌開時(shí)間和軌跡線、高效、準(zhǔn)確、無人干預(yù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及在線/離線的生產(chǎn)進(jìn)度和節(jié)拍的實(shí)現(xiàn)，為工廠MES系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持，提高生產(chǎn)過程的優(yōu)化。
3.工序預(yù)警分析
車輛組裝完成后，將進(jìn)入精密檢查、動(dòng)態(tài)檢查、道路檢查、噴霧、維修等檢測(cè)階段。為確保車輛按正常檢測(cè)順序進(jìn)行，我們?cè)陉P(guān)鍵檢測(cè)路線上設(shè)置電子圍欄，根據(jù)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的檢測(cè)過程和車輛當(dāng)前的檢測(cè)進(jìn)度，判斷車輛是否應(yīng)進(jìn)入，是否按正常程序進(jìn)行，如有異常，將發(fā)出警告。
此外，我們還可以通過設(shè)置加班停留，分析每個(gè)車輛在每個(gè)過程中的停留時(shí)間，通過停留車輛圖標(biāo)變紅/閃爍實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，從而提高預(yù)警處理能力。
在整個(gè)項(xiàng)目中，利用高精度定位系統(tǒng)與大型汽車企業(yè)生產(chǎn)制造系統(tǒng)對(duì)接，打造更高效、準(zhǔn)確、精益、透明的智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)。將利用十四五規(guī)劃的東風(fēng)，為更多汽車制造企業(yè)服務(wù)，幫助企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
基于國內(nèi)高精度UWB模塊UWB位置服務(wù)的無紙化應(yīng)用案例
電子紙+UWB定位集成管理解決方案是基于UWB位置服務(wù)的無紙化生產(chǎn)車間，這也標(biāo)志著新時(shí)代數(shù)字透明、綠色環(huán)保的開啟。
無紙化車間是通過在車間內(nèi)部署UWB定位基站，將定位標(biāo)簽的墨水屏綁定到人員、材料、周轉(zhuǎn)車和托盤上，然后計(jì)算引擎收集定位標(biāo)簽信號(hào)，計(jì)算實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的位置數(shù)據(jù)，并通過開放的API將數(shù)據(jù)反饋給MES系統(tǒng)進(jìn)行全面管理。基于工廠長期良好的人員、機(jī)器和材料的全過程管理。再迭代UMB的全過程定位關(guān)聯(lián)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)推送。工廠車間實(shí)現(xiàn)了從配件到裝配的全過程可視化和無紙化管理，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型和碳中和發(fā)展目標(biāo)。
方案所取得的效益：
1、業(yè)務(wù)可視化：基于位置數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)平臺(tái)，使數(shù)據(jù)透明可視。
2、流程數(shù)字化：通過人員位置、物料站、機(jī)器等信息交換，清晰掌握實(shí)時(shí)人員、機(jī)器、物料的流程狀態(tài)，完美實(shí)現(xiàn)全過程的數(shù)字化管理。
3、生產(chǎn)無紙化：采用墨水屏幕電子標(biāo)簽，電子工人取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)形式，消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的新聞島，使生產(chǎn)可追溯，節(jié)省成本和人力。
電子紙+UWB定位整合管理解決方案，標(biāo)志著業(yè)界對(duì)此方案的高度認(rèn)可、科技突破和創(chuàng)新發(fā)展的高度認(rèn)可。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)下，還將進(jìn)一步發(fā)揮國內(nèi)高精度UWB模塊UWB定位服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，快速推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，共建數(shù)字化建設(shè)。
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